Пневмоподвеска на JAC T6, задняя ось + система управления 1 контур Air-Ride 112PS (ресивер)

Основные характеристики: • Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески; • Исключение проседания рессорного пакета; • Увеличение срока службы подвески задней оси; • Регулировка клиренса заднего свеса;• Компактное размещение компонентов системы в салоне;• Запас воздуха на борту - 3л.• Автоматическое поддержание давления в ресивере до 8кг/см2; Принцип управления: ручной из салона, одна пневматическая клавиша, контроль состояния подвески по манометру. Управление одноконтурное (объединенное питание левой и правой подушек). Имеет возможности дооснащения опциями: подкачка шин (опция включена в состав комплекта), пневматический сигнал. Система не способна: сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой. - Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе. Для увеличения характеристик комфорта работы подвески задней оси с установленной пневмоподвеской рекомендуем приобретение специальной системы. {tab Состав комплекта}  № п/п Наименование Кол-во 1.         Верхнее крепление пневмоэлементов (право/лево) 172050/20; 172050/21 2 2.         Пневмоэлементы Ø 165 Air-Ride 400165 2 3.         Нижнее крепление пневмоэлемента 172050/22 2 4.         Закладная в верхнее крепление 172050/24 2 5.         * Фитинг тройник ( отсутствует при наличии системы управления) 1 6.         Фитинг 1/4 – 6/4) монтируются на производстве ) 2 7.         Пневмомагистраль Д6 8 8.         Гофра 2 9.         Фумлента (отсутствует) 1 10.     Болт  912 М8*25 4 11.     Винт 7991 М8*25 2 12.     * Ниппель подкачки ( отсутствует при наличии системы управления) 1 13.     Шайба М 8 4 14.     Шайба кузовная М 10 4 15.     Болт М 10 * 140 2 16.     Стяжки 10 17.     Гайка самоконтрящаяся М 10 2 {tab Инструкция} Пошаговая инструкция по монтажу оборудования: 1.Для удобства монтажа необходимо:3.Для фиксации верхнего кронштейна необходимо сделать вырез для стяжного болта сквозь раму.4.Устанавливаем пневмоэлемент с креплениями на место демонтированного отбойника на рессорном пакете и закрепляем стремянками;5.Верхнее крепление крепится с помощью крепежа и закладную через технологическое отверстие на раме;6.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником; * - В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;7.Накачайте пневмоэлементы и протяните все крепления, после чего спустите мост и проверьте ещё раз протяжку всех доступных элементов крепления оборудования;•Поднять заднюю ось на домкратах; •Снять задние колёса (Можно делать по очереди правую и левую сторону); •Открутите крепление стремянок рессорного пакета и снимите отбойники, при этом необходимо поддомкратить задний мост;2.Соберите пневмоэлементы с верхними и нижними креплениями используя крепёж. * - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта. Проверка установленного оборудования на герметичность: Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы. •Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески.{/tabs} Применимость: T6; 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023