Пневмоподвеска DODGE RAM 2500/3500 (2020-н.в.) задней оси + система управления 2 контура Air-Ride 2P (без ресивера)

Пневмоподвеска Dodge RAM 2500/3500 (2020-н.в.) для задней оси разработана для исключения проседания пружинного пакета задней оси при загрузке, регулировки клиренса заднего свеса и регулировки характеристик комфорта работы пружинной подвески. Основные характеристики:• Поглощение вибраций передаваемых на узлы подвески;• Исключение проседания пружинного пакета;• Увеличение срока службы подвески задней оси;• Регулировка клиренса заднего свеса; Принцип управления: ручная регулировка свеса из салона одной пневмо-электроклавишей, верхнее положение кнопки с электрическими контактами для включения компрессора, контроль давления в пневмоэлементах по однострелочному аналоговому манометру Air-Ride. Управление одноконтурное (накачка и сброс давления из обеих подушек одновременно).Так же есть возможность компактного размещения компонентов системы в салоне в любые, удобные для водителя, места. Система не способна сокращать эффект раскачки, выравнивать грузовой отсек при неравномерной загрузке левой части по отношению к правой и наоборот (доступно только при разделении одной оси на 2 контура). - Оборудование разработано с учетом возможности самостоятельной установки и исключает доработки штатных узлов автомобилей.- Блок управления пневматической подвеской поставляется в собранном виде в монтажном коробе. Пример установки пневмоподвески посмотреть здесь.   {tab Состав комплекта} № п/п Наименование Кол-во 1.         Нижнее крепление (площадка) пневмоэлемента 121030 2 2.         Пневмоэлемент Air-Ride 400170 2 3.         Обхват площадки к мосту 2 4.         Верхнее крепление пневмоэлемента 2 5.         Пневмомагистраль Д6 8 6.         Гофра 2 7.         Стяжки 10 8.         К-т крепежа пневмоэлементов к кронштейнам(отдельный пакет) 1 9.         Гайка самоконтрящаяся М8 2 10.     Шайба кузовная М8 4 11.     Болт М8*25 6 12.     Винт под шестигранник М8 4 13.     Шайба М8 8 14.     *Ниппель (отсутствует при наличии системы управления) 1 15.     *Фитинг тройник (отсутствует при наличии системы управления) 1 {tab Инструкция} *При приобретении осевого комплекта и системы управления позиция (14,15) не комплектуется, так как в них нет необходимости Подготовка к установке оборудования и меры безопасности: Для безопасного монтажа оборудования необходимо зафиксировать транспортное средство противооткатными упорами. В случае применения подъёмных средств для частичного или полного вывешивания автомобиля обязательно используйте стойки фиксаторы, предотвращающие непроизвольное опускание или падение транспортного средства.Прежде чем устанавливать оборудование, необходимо обеспечить достаточное пространство между рамой и мостом путем частичного вывешивания подъёмным средством за раму.Стандарт монтажа оборудования в редких случаях требует демонтажа штатных деталей с последующим возвратом их на место с помощью адаптеров или без них.В случае необходимости дистанцировать или перенести штатные узлы автомобиля, находящиеся в области монтажа оборудования соблюдайте осторожность для избежания их повреждения (тормозные или пневматические магистрали, электрическая проводка и тп).   Пошаговая инструкция по монтажу оборудования (осевая часть)   Демонтируйте штатные отбойники, очистите места крепления от грязи карщёткой;Прикрутите нижнее крепление пневмоэлемента к пневмоэлементам используя крепёж из отдельного пакета. Важно! Приваренный обхват должен стоять перед мостом, т.е. ближе к передней части автомобиля. Фитинг должен стоять в сторону внешней арки под углом 450 в сторону заднего бампера, для удобного и безопасного подключения пневмомагистрали. Пример на фото. Прикрепите верхний крепеж к пневмоэлементу используя крепёж из отдельного пакета. Установите собранный пневмоэлемент верхним креплением на место отбойника. Установите нижний кронштейн на мост, перед этим выкрутите болты М8 (с одной стороны это крепление тормозного шланга и датчика АБС, с другой стороны моста заводское отверстие, необходимо нарезать резьбу,для этого используйте метчик М8 с шагом 1.25..Подключите пневмолинии к фитингам на пневмоэлементах и объедините их тройником, после чего выберите удобное место для подкачки пневмоподвески ниппелем и установите его. После установки ниппеля подключите к нему пневмолинию идущую от тройника. В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению! Так же избегайте горячих частей выхлопной системы.Накачайте пневмоэлементы и протяните все крепления, после чего спустите и проверьте ещё раз затяжку всех болтов и гаек.   Проверка установленного оборудования на герметичность:   Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы.Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески   Протяжка пневмолиний: Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки.  Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению!   Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности: Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия). Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства. Применимость: RAM 2500 (пружинная подвеска); 2020, 2021, 2022