Пневмоподвеска Air-Ride на FORD F150 Raptor (09-н.в.), задняя ось

Пневмоподвеска Air-Ride задней оси для FORD F150 Raptor (09-19) разработана для исключения проседания рессорного пакета задней оси при загрузке, регулировки клиренса заднего свеса и регулировки характеристик комфорта работы рессорной подвески. Установить осевой комплект возможно самостоятельно. Применяемые в пневмокомплекте подушки тип сильфон обладают повышенной надежностью и требуют незначительного давления для поднятия груза. Для обеспечения подъёма груза до 1,2 тонн, распределенного на задней оси потребуется не более 6кг/см2. Для удобства активации осевого комплекта пневмоподвески достаточно простейших компоновок систем управления на 1 контур Air-Ride 1P арт№ 201005 или 2х контурного варианта Air-Ride 2P арт№ 202009. Если на автомобиле установлены пневматические межосевые блокировки, или вам необходимо получить такие дополнительные опции как подкачка колес или пневматический сигнал, рекомендуем обратить внимание на ресиверные компоновки систем управления. Для увеличения характеристик комфорта работы подвески задней оси с установленной пневмоподвеской рекомендуем приобретение специальной системы. Для осуществления подбора необходимого оборудования по задачам рекомендуем обратиться к специалистам компании Эйр-Райд. Образец установленного оборудования можно посмотреть здесь. Внимание! Комплект разработан под прямую раму.

№ п/п Наименование Кол-во 1.         Нижнее крепление пневмоэлемента 124070/20 2 2.         Пневмоэлемент Ø 165, Air-Ride 400165 (Ø170, 400170 для лифтованной версии автомобиля +5см) 2 3.         Накладка на мост 124070/22 2 4.         Верхний блин пневмоэлемента124070/24 2 5.         Пневмомагистраль Д6 8 6.         Гофра 2 7.         Стяжки 10 8.         Винт крепления пневмоэлемента 7991 М10*30 12 9.         Гайка с фланцем М 10 12 10.     Винт крепления пневмоэлемента 912 М8*20 4 11.     Болт 933 М10*30 2 12.     Закладные на стакан отбойника 124070/26 4 13.     Ниппель подкачки (Поставляется только в осевике без системы управления) 1 14.     Фитинг тройник (Поставляется только в осевике без системы управления) 1 15.     Фитинг пневмоэлемента (смонтирован на пневмоэлементе) 2 16.     Болт крепления пневмоэлемента 7991  М8*20 2 17.     Шайба 125 М 8 4 18.     Гайки закладные М10 2 {tab Инструкция} Пошаговая инструкция по монтажу оборудования (осевая часть) •Демонтируйте штатные отбойники на раме, очистите места крепления под кронштейны от грязи корд щёткой•Расслабьте гайки стремянок рессорного пакета и разведите их в стороны для извлечения буферной площадки.•Заведите болт крепления пневмоэлемента в кронштейн с нижней стороны перед установкой его на рессорный пакет•Установите нижние кронштейны на рессорный пакет. Срез круглой площадки должен быть обращен на внешнюю сторону от рамы. Сведите стремянки и затяните гайки стремянок.•Установите пневмоэлемент на нижний кронштейн, предварительно зафиксировав болт крепления пневмоэлемента гаечным ключом. Для скорости фиксации прокручивайте пневмоэлемент вокруг оси болта но не затягивайте его. Это необходимо для позиционирования и фиксации пневмоэлемента на верхнем кронштейне.•Установите верхний кронштейн на раму и зафиксируйте его на штатном отверстии буферного крепления. Через отверстие в раме (внутренняя сторона) заведите монтажные пластины и зафиксируйте боковое крепление верхнего кронштейна. Затяните крепежные метизы.•Для сопряжения верхнего кронштейна с пневмоэлементом поддомкратьте мост или осторожно опускайте автомобиль на пол. Позиционируйте крепежные отверстия пневмоэлемента с верхним кронштейном и затяните крепежные метизы.•Подключите пневмолинии к фитингам на пневмоэлементах и объедините их тройником, после чего выберите удобное место для подкачки пневмоподвески ниппелем и установите его. После установки ниппеля подключите к нему пневмолинию идущую от тройника. В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется;•Накачайте пневмоэлементы и протяните все крепления, после чего спустите и проверьте ещё раз затяжку всех крепежных метизов•Проверка установленного оборудования на герметичность: Для инспекции оборудования потребуется мыльный раствор воды в емкости и кисть для обмазки мыльным раствором резьбовых соединений системы. •Накачайте максимальное давление в пневмоэлементы (не менее 8кг/см2). Проверочное давление не должно измениться в течение одного часа. В случае падения давления:•Обмазать все доступные резьбовые соединения и сам пневмоэлемент. В случае обнаружения утечки воздуха, резьбовое соединение необходимо пересобрать. Если обнаружилась микропора на самом пневмоэлементе, его необходимо заменить на новый.•Допускается падение давления воздуха в системе (контуре) на 1,5кг/см2 за 48 часов.•Не допускайте длительную эксплуатацию пневматической подвески с давлением в пневмоэлементах менее 1,5кг/см2. Соблюдайте правила эксплуатации пневматической подвески Протяжка пневмолиний:Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению! Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности: 1.Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия). 2.Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.6.Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.

Применимость: F150/F150 Raptor; 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019