Опора шаровая с измененным углом КАСТОРА +5 гр., мост Тимкен (2 шт.) "AUTOGUR73"

Шаровые опоры поворотного кулака с углом наклона оси шкворней (кастором) +5⁰ к стандартному. Предназначены для мостов "Тимкен" с поворотными кулаками со штатной подвеской. Рекомендуем устанавливать данные шаровые опоры на автомобили с лифтом менее 50 мм.

Уверенность в управлении автомобилем один из показателей комфорта и, самое главное, безопасности. С этого и стоит начинать тюнинг автомобиля. С конвейера ульяновского автозавода УАЗ имеет значение угла кастора в пределах от 1.5 до 3 градусов. При данных значениях угла, автомобиль ведет себя на дороге не уверенно, а водитель находиться в напряжении постоянного подруливания.

Установка шаровой опоры с изменённым углом кастора +5 гр., призвана оптимизировать удобство и комфорт управления. Углом кастора называется отклонение оси поворота колеса от вертикали.

Влияние увеличения угла кастора на поведение автомобиля:

стабильность на высоких скоростях (прямолинейная устойчивость);
обеспечение лучшей обратной связи с рулевым управлением;
повышение сцепления управляемых колес в поворотах из-за увеличения развала при повороте колес (увеличение пятна контакта с дорогой при большем наклон колёс внутрь поворота);
эффект самоцентрирования (самовыравнивания) - стремление колес встать прямо при выходе из угла.
Шаровая опора это важный элемент подвески автомобиля, который связывает чулок моста со ступицей. Стальная конструкция расположена в корпусе поворотного кулака и сопряжена с ним шкворнем, обеспечивающим поворот ступицы в разных плоскостях, сохраняя горизонтальное положение колеса.

Прочная конструкция шаровой опоры является долговечной, но, как и любой узел трансмиссии имеет свой ресурс.

Причины неисправностей:

абразивный износ (попадание воды, песка);
усталостный износ (нагрузка в виде массы автомобиля, перевозимого груза, ударная нагрузка на подвеску);
механическое разрушение от сопряженных деталей при образовании люфтов и зазоров (удары и трение).
отсутствие смазочного материала.
Периодическая профилактика сопряженных деталей продлит ресурс шаровой опоры и всего узла в целом, а своевременный ремонт или замена убережет от аварии. Для предотвращения преждевременного износа послужит герметичная защита пыльником поворотного кулака.

При увеличенном «+» касторе рулевое колесо становиться упругим и информативным, и немного более "тяжелым". Автомобиль едет четко, понятно и правильно. Исчезает вертлявость, невнятные взаимосвязи и траекторные рыскания. Повороты автомобиль проходит увереннее и быстрее.
После установки величина кастора на УАЗ 452, 469 будет 9⁰, на 2206 н/о будет 11⁰. Стандартный угол наклона с 2005 на УАЗ 452, 469 4⁰, на 2206 6⁰. Рекомендуется установка данного комплекта при наличии больших колес.