Механизм рулевой УАЗ 452 с ГУР ШНКФ 453461.136-10 под клин (г. Борисов)

Размер товара в упаковке (мм): 300х200х200
Вес, кг: 12,94

Рулевой редуктор - механизм системы рулевого управления автомобиля, компонент узла ГУР.
Механизм (редуктор) ГУР под клин устанавливался на конвеере ПАО "УАЗ".

Состав комплекта
1. Механизм - 1 шт.
2. Транспортные пробки 4 шт.

Применяемость
Для а\м УАЗ 452 Буханка и модификации.

Назначение рулевого редуктора
поворот автомобильных колес в сторону, заданную рулевым колесом.

Варианты замены
1. ШНКФ 453461.136, с заменой шарнира карданного под шлиц
2. Стерлитамак МРУ 3303-34.00.500 (выходной вал d23 мм), с заменой шарнира карданного под клинредуктора

Технические характеристики
Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг. 1340
Максимально-допустимый крутящий момент на секторе , Нм. 1200
Передаточное отношение механизма 17,6:1
Полный угол поворота вал-сектора, не менее, градус 80
Материал корпуса чугун
Масса , не более, кг. 14,0

Тип передачи: винт-шариковая гайка-вал-сектор. Механизм рулевого управления ШНКФ 453461.136-10 предназначен для преобразования и передачи крутящего момента от рулевого колеса к приводу рулевого управления автомобиля.

Назначение ГУР УАЗ
1. ГУР предназначен сделать управление автомобилем комфортным:

снижает усилие, прилагаемое на руль;
смягчает вибрации от ударов, поступающих в руль от колеса, сталкивающегося с неровностями дорожного покрова;
облегчает маневрирование автомобилем на низкой скорости и в ограниченном пространстве;
изменяет передаточное число рулевого механизма (для поворота колес на определенный угол требуется меньше вращать руль).
2. ГУР повышает динамику внедорожника при прохождении сложных участков, делает рулевое управление более чуствительным, точным и информативным.

3. ГУР предназначен сделать управление автомобилем более безопасным:

при разрыве шин и повреждении шин, с потерей давления, водитель не потеряет управление;
установка ГУР снизит физическую нарузку, а значит и утомляемость водителя.

4. Наряду с увеличением ширины и диаметра шин, ГУР становится просто необходим.

Отказ системы гидроусилителя руля не повлечет за собой полную остановку автомобиля. Возможность эксплуатации автомобиля сохранится, но усилие на руле возрастет.

Для управления отечественным внедорожником требуются не только правильная техника и навыки, но и пригодность к эксплуатации автомобиля и эффективная реакция различных компонентов автомобиля.