Комплект Сцепления (без муфты сцепления) УАЗ дв.ЗМЗ-409 КПП DYMOS (Корея) 5 ступ. тонкий вал (аналог LUK 624318609)

Название: Сцепление в сборе

Orig. №: 624318609

Применяемость: УАЗ 3163 Патриот двигатель 409 КПП Dymos

Материал накладок: Organic

Комплектация:

Нажимной диск - SPB24215 - 31605-1601090 (1 шт.)
Ведомый диск - SPD24215 - 124031910 (1 шт.)
Муфта сцепления в сборе - ES124204 - 3160-1601180 (1 шт.)
Комплект перчаток (1 шт.)
Сцепление является аналогом сцепления LUK 624318609


Диски Organic рекомендованы для установки и использования в сцеплениях автомобилей, большую часть времени работающих при стандартных нагрузках. Фрикционные накладки этих дисков изготовлены из материала на основе органических соединений. Высочайшее качество накладок гарантируется безупречной репутацией поставщика — компании Raybestos. С 2012 года на всех ведомых дисках Diehard Starco Organic используется самая престижная - "медная" - серия фрикционных накладок с повышенным содержанием медной стружки в композиции армирующих наполнителей. Ведомые диски серии Organic обеспечивают комфортное переключение передач и плавное трогание автомобиля с места.

Абсолютно все сцепления Starco диафрагменного типа. Поскольку ведущие производители грузовых автомобилей в России и СНГ (Зил, КамАЗ, МАЗ, УАЗ и проч.) до сих пор комплектуют свои автомобили сцеплениями рычажной конструкции, то самый распространенный вопрос, который слышат наши менеджеры: "А какие лучше — диафрагменные или рычажные?" У наших на это ответ простой: "Диафрагменные! Однозначно!" Не слишком ли категорично? Судите сами.

Вследствие конструктивных отличий, диафрагменные сцепления имеют следующие преимущества перед сцеплениями рычажной конструкции:

— установка диафрагменного сцепления намного менее кропотлива и затратна по времени;
— нет необходимости периодически настраивать сцепление;
— требуется существенно меньшее усилие выжима педали сцепления;
— переключение передач происходит значительно более мягко и быстро;
— автомобиль трогается с места плавно, без рывков.

Но самое важное, — установка сцепления диафрагменного типа, несмотря на бОльшую первоначальную стоимость комплекта, оказывается более предпочтительной и с экономической точки зрения!
Объясняется это просто: ресурс ведомого диска и работающих с ним в сопряжении деталей в сцеплении диафрагменного типа в несколько раз выше, чем у тех же деталей рычажного сцепления. Следовательно, значительно реже автомобиль будет находиться в ремонте, соответственно и издержки, связанные с вынужденным простоем техники, будут существенно ниже.