Дифференциал с электрической блокировкой EATON на автомобили Газель, Соболь с комплектом подключения

Блокирующий электромагнитный механизм дифференциала активируется, полностью блокируя мост, простым нажатием кнопки. Когда ось полностью заблокирована, весь имеющийся крутящий момент распределяется на оба колеса. За счет колеса, имеющего наибольшее сцепление с дорогой, автомобиль имеет возможность продолжить движение. Электронная блокировка дифференциала 100%, то есть принудительная с использованием электрического привода.

Применяемость

Устанавливается на Газель Бизнес, Газель Next, Соболь после 2012 года под тонкую главную пару (с тонкой ведомой шестерней главной пары). Длина установочной поверхности под ведомую шестерню 99 мм.

Назначение

Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой ГАЗ выполняет функции блокировки и дифференциала. Повышает проходимость, обеспечивает высокую управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях за счёт жесткой блокировки полуосей, простым нажатием кнопки. Дифференциал с электрической блокировкой - это не требующее технического обслуживания устройство, которое в выключенном режиме функционирует как открытый дифференциал.

Характеристики товара

1. Размер в упаковке, м: 0.19х0.195х0.190 (2 коробки);
2. Объем в упаковке, м3: 0.0141;
3. Вес c упаковкой, кг: 10.5;
4. Упаковка: фирменная коробка.

Состав комплекта:

1. Дифференциал производства Eaton - 1 шт.,
2. Комплект для подключения к бортовой сети - 1 к-т.

Схема подключения

1. Кабель около черной колодки черный, с кольцом - на массу ("-");
2. Кабель около черной колодки зеленый, с кольцом - на плюс ("+") (управление блокировкой);
3. Кабель около черной колодки красный, с кольцом - на плюс "+";
4. Кабель около белой колодки желтый - к подсветки кнопки плюс ("+");
5. Кабель около белой колодки черный - на массу ("-");
6. Кабель около разъема черный с кольцом - на массу ("-").

Эксплуатация

Включать на стоящем автомобиле или на скорости до трёх миль в час с минимальной пробуксовкой. Включение на большей скорости может повредить блокирующий механизм с последующим отказом в гарантийном ремонте. Мы отказываем в гарантии если повреждена блокирующая муфта или штифты. После прохождения сложного участка блокировку нужно отключить. Не рекомендуется отключать блокировку под нагрузкой, на пример в повороте. Когда блокировка нагружена, то она может отключиться не сразу, как результат — дифференциал будет заблокирован тогда, когда это не нужно. В холодную погоду возрастает вязкость масла, что влечёт за собой самопроизвольное включение блокировки. Рекомендуем использовать синтетическое масло в холодное время года.

При приближении к труднопроходимому участку или уже попав на него и столкнувшись с пробуксовкой одного из ведущих колес, водитель включает блокировку дифференциала, нажав кнопку, расположенную на приборной панели. После включения электромагнитные катушки активизируют кулачковый механизм, который блокирует боковую шестерню. В результате этого происходит 100%-ная блокировка оси. Крутящий момент двигателя направляется на оба колеса. За счёт колеса, находящегося на участке с наибольшим коэффициентом сцепления, у автомобиля появляется возможность продолжить движение.