Балка усилена сверху. Это дает лифт 40-50 мм на штатных пружинах и не уменьшает клиренс на бездорожье. Штатный чулок моста не позволяет двигаться с большой скоростью на грунтовых и разбитых дорогах. Не прощает удары о пни и камни. При движении по плохим дорогам с увеличенными колесами есть риск погнуть чулок заднего моста. Усиленный чулок решает эти проблемы.
После проведения сварочных работ окрашивается порошковой эмалью.
Для изготовления используются новые детали.
Кронштейны под продольные тяги и амортизаторы изготовлены из стали толщиной 3 мм.