Усиленная пневмоподвеска Mercedes Sprinter Classic 4t / VW LT46 (спарка), задняя ось

Пневмоподвеска Mercedes Sprinter Classic 4t спарка задний привод модификация кузова 411 - 416, W901-905 задняя ось разработана для сохранения утрачиваемых грузовых характеристик автомобиля, при установке в автомобиль тяжелого оборудования. Пневмоподвеска защищает рессорный пакет от проседания и служит регулировкой не только высоты заднего свеса автомобиля, но и комфортных характеристик работы подвески задней оси. В данном комплекте применен новый пневматический элемент с внутренним буфером. Устанавливая пневмоподвеску от производственной компании Эйр-Райд, вы значительно сократите расходы на обслуживание подвески задней оси своего автомобиля. Также данная пневмоподвеска может служить дополнительным стабилизатором поперечной устойчивости с возможностью ручной регулировки, исключающей боковые качения и крены (при разделении управления на 2 контура). Оборудование пневмоподвески разработано с учетом возможности для самостоятельной установки и исключает какие-либо доработки штатных узлов автомобиля. Внимание! Модификация пневмоподвески #141040 также может быть применена на автомобили Volkswagen LT 46 серии с двухскатной задней осью. В процессе монтажа осевого оборудования возможно потребуются доработки кронштейнов на месте. Пример установленного оборудования можно посмотреть здесь.

№ п/п Наименование Кол-во 1.         Левое верхнее крепление пневмоэлемента 141040/21 1 2.         Пневмоэлемент  Air-Ride 400165 2 3.         Правое верхнее крепление пневмоэлемента 141040/22 1 4.         Левое нижнее крепление пневмоэлемента 141040/23 1 5.         Пневмомагистраль Д6 8 6.         Гофра Д10 2 7.         Фумлента(не поставляется) 1 8.         Стяжки 10 9.         Закладная на место отбойника 141040/28 2 10.     Правое нижнее крепление пневмоэлемента 141040/24 1 11.     Закладная под левый кронштейн стабилизатора 141040/25 1 12.     Закладная под правый кронштейн стабилизатора 141040/26 1 13.     Фитинг пневмоэлемента 1/4*6 (установлен на пневмоэлементы) 2 14.     Ниппель подкачки 1 15.     Фитинг тройник 1 16.     Винт 912 3/8-3/4 4 17.     Болт 933 10*40 4 18.     Шайба М10 8 19.     Винт 7991 M8*20 8 20.     Гайка М10 4 21.     Шайба кузовная М10 2 22.     Винт крепления пневмоэлемента 933 3/8-3/4 2 {tab Инструкция} Установка пневмоэлементов: 1.Вкрутите в пневмоэлементы фитинги используя фумленту;a.Присоедините пневмолинию к фитингу на пневмоэлементе;b.На другой конец пневмолинии присоедините ниппель подкачки;c.Накачайте пневмоэлемент и проверьте на герметичность монтаж фитинга с помощью мыльного раствора;d.Если утечек нет то, отсоедините пневмолинию и приступайте к монтажу пневмоподвески, при выявлении утечек необходимо заменить фумленту на фитинге.2.Прикрутите нижнее крепление к пневмоэлементам используя крепёж. Сильно не затягивайте для дальнейшего выравнивания по вертикали;11.Подключите пневмолинии к фитингам установленные на пневмоэлементах и объедините их тройником; В случае с 2-х контурным питанием плевмоэлементов, объединение не требуется. * - Система управления поставляется отдельно от осевого комплекта. Протяжка пневмолиний: Выберите место на автомобиле для установки ниппеля (если вы не устанавливаете систему подготовки воздуха). Расположение возможно в бампере или в кузове автомобиля. Просверлите отверстие 10мм и установите в него ниппель. Протяните пневмолинию от ниппеля к пневмоэлементам, используя пластиковые стяжки. Для разветвления линии используйте Т-образный фитинг. Не закрепляйте пневмолинию на тормозных трубках – это может привести к их повреждению! Рекомендации по эксплуатации изделия и меры предосторожности: 1.Движение транспортного средства с давлением в пневмоподвеске менее 1,5 кг/см2 – категорически запрещено! Не соблюдение параметра минимального давления в пневмоподушках может привести к их разгерметизации (нарушению целостности кордовой конструкции изделия). 2.Рабочее давление в системе транспортного средства может достигать 9 кг/см2 что не является критичным показателем для эксплуатации установленного пневмооборудования.3.При проведении технического обслуживания с использованием автомобильного подъёмника необходимо накачать пневмоэлементы до состояния максимального завышения (давление не менее 4 бар);4.Не превышайте грузовые характеристики рекомендованные изготовителем транспортного средства. Назначение пневматической подвески вспомогательного типа - разгрузка рессорного пакета и защита его от деформации.5.Периодическая мойка пневмоэлементов значительно продлевает срок службы пневмосистемы.6.Периодичность планового осмотра пневмоподвески равна периодичности проведения планового ТО транспортного средства.

Применимость: Sprinter Classic W901-905 (спарка) 4т (1е поколение);LT 46; 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020