Подрамник под штатную механическую лебёдку KDT Land Cruiser 80

Высокая прочность переднего силового бампера достигнута благодаря большому количеству углов жесткости тела переднего силового бампера и многочисленным пластинам, вваренным внутрь переднего силового бампера - они хорошо видны на иллюстрации.

Как всегда, передний силовой бампер крепится к раме через систему «ломающегося подрамника» - это наше НоуХау. Более того: лебедка, смонтированная вместе с губами внутри подрамника, утоплена в раму, то есть она занимает место штатной лебедки. Благодаря низкому и близкому к раме расположению, усилия, создаваемые лебедкой, которая наматывает трос, в представленной конструкции передаются непосредственно на раму и реализуются наиболее эффективно. У других производителей лебедка обычно крепится на передний бампер таким образом, что оказывается примерно в тридцати сантиметрах впереди того места, где располагается штатная лебедка. В таких случаях передний бампер работает как рычаг и со временем морда провисает. Никто из производителей силовых обвесов не ставит лебедку так низко, как это сделали мы в переднем силовом бампере для ТЛК-80.

Передний силовой бампер окрашен стойкой к повреждениям глянцевой эмалью черного цвета. В теле переднего силового бампера есть прорезь для свободного доступа набегающих потоков воздуха к системе охлаждения автомобиля.

В бампере используется два типа крепления под хайджек. Один тип применяется для сброса, другой тип применяется для жесткой фиксации (замена колеса).

Подрамник в переднем силовом бампере сделан укороченным, чтобы лебедку можно было обслуживать не снимая бампера.